机车电缆
.低烟无卤阻燃轨道车辆用电缆:本电缆适用于各种机车车辆及城轨地铁车辆的电能传送、信号控制以及其它各种有阻燃要 WDZ-DCKP-125 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用型多芯电缆 SLEX 特种复合材料绝缘轨道交通车辆用多芯电缆 SPLEX 特种复合材料绝缘轨道交通车辆用型多芯电缆 2. 超薄壁机车电缆 各种机车车辆及城轨地铁车辆的配电系 统、控制系统、信号系统特别适用在狭小空间以及其它各种有阻燃要求的电器装置用 执行标准：GB12528.11-2003， TB/T1484.1-2001 型号及名称： 型号 名称 DTRF 特种复合材料薄壁绝缘轨道交通车辆用单芯电线 DTREF 特种复合材料薄壁绝缘弹性体护套轨道交通车辆用单芯电线 WDZ-DCYJ/B-125 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘铁路机车车辆用单芯电缆 WDZ-DCK/B-100 耐100℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘多芯电缆 WDZ-DCKP/B-100 耐100℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘型多芯电缆 WDZ-DCK/B-125 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘多芯电缆 WDZ-DCKP/B-125 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘型多芯电缆 3. 欧洲标准轨道交通车辆电缆 本产品适用于交 流额定电压1.8/3kV及以下轨道交通车辆的电能传输。 产品按企业标准Q/EAAF2022.2—2005 、Q/EAAF022.3— 2005生产；产品性能基本符合欧洲标准EN50264—1、EN50264—2、EN50264—3以及GB12528.11-2003、 TB/T1484-2001的要求。 使用特性： 1、适用交流额定电压单芯电缆为0.6/1kV，1.8/3kV，多芯电缆为300/500V，0.6/1kV。 2、电缆的长期允许工作温度不超过100oC。 3、电缆具有单根和成束阻燃特性和无卤低烟低毒特性，能够满足欧洲标准EN50265，EN50305，EN50268， EN50267以及EN60684规定的要求。为环保型产品。 4、根据不同要求，电缆分为三类：1）非耐油级，2）耐矿物油污染级，3）耐矿物油污染及燃料油污染级。 型号及名 称： 型号 名称 WDZ-DCEVM-100 （单芯） WDZ-DCEVM/EN-100 （单芯） WDZ-DCK/EN-100 （多芯） WDZ-DCKP/EN-100 （多芯） 4. 铁路机车车辆用电缆 本产品适用于交流额定电压3000V及以下的机车车辆内部 的电器设备接线用，结构柔软，可在受矿物油和燃料油污染的场合中使用。电缆的长期允许工作温度应不超过100℃。 执行标准：GB12528-1990 型号及名称： 型号 名称 DCYH 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 DCYHR 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用软电缆 DCEYH 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 DCEYHR 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用软电缆 DCYH 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 DCYHR 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 DCEYH 100℃氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 DCEH/3-100 100℃乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 5. 低烟无卤阻燃耐125℃环保型机车电缆 低烟无 卤阻燃耐125℃环保型机车电缆采用特种橡胶材料作绝缘和护套，不含卤素，具有阻燃、耐油、耐125℃高温、燃烧时发 烟量少等特性；同时，由于电缆采用柔软的绝缘护套材料，电缆的柔软性远远优于同类的交联聚烃材料电缆。产品不仅满 足环保的要求，而且方便用户敷设使用。 执行标准：GB12528.11-2003 型号及名称： 型号 名称 WDZ-DCYJ 低烟无卤阻燃125℃机车车辆用电缆 WDZ-DCYJR 低烟无卤阻燃125℃机车车辆用软电缆 6. 125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用电缆 本产品适用于交流 额定电压3kv及以下的铁路机车车辆内部的电器设备接线用，具有阻燃、耐油、耐125℃高温、不含卤素、燃烧时发烟量 少等特性。电缆的长期工作温度不允许超过125℃，电缆的工作环境温度为-55℃—— 125℃ 执行标准：企业标准 型 号及名称： 型号 名称 DCJ 125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用电缆 DCJR 125℃交联聚烯烃铁路机车车辆用软电缆 7. 额定电压450/750v及以下机车车辆控制电缆 本产品适用于交流 额定电压300/500v及以下机车车辆用通讯照明、电器、机车箱体之间的动力连接。电缆导体的长期允许工作温度不超过 65℃，电缆使用环境温度不低于-40℃，电缆敷设温度不低于-25℃，电缆可在受矿物污染的场合使用。 执行标准：企 业标准 型号及名称： 型号 名称 DCK 铜芯橡皮绝缘氯磺花聚乙烯护套机车车辆用控制电缆 DCKP 铜芯橡皮绝缘（绝缘线芯有两跟结构）氯磺花聚乙烯护套机车车辆用控制电缆 DCKPJ 铜芯橡皮绝缘（中间有加强芯，绝缘线芯有两跟结构）氯磺花聚乙烯护套机车车辆用控制电缆 产品说明: 1.低烟无卤阻燃轨道车辆用电缆:本电缆适用于各种机车车辆及城轨地铁车辆的电能传送、信号控制以及其它各种有阻燃要 求的电器装置用。执行标准：GB12528.11-2003，TB/T1484.1-2001 型号及名称： 型号 名称 WDZ-DCYJ-125 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用单芯电缆（电线） WDZ-DCEVM-125 特种弹性体绝缘铁路机车车辆用单芯电缆（电线） WDZ-DCK-125 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用多芯电缆 WDZ-DCKP-125 交联聚乙烯绝缘铁路机车车辆用型多芯电缆 SLEX 特种复合材料绝缘轨道交通车辆用多芯电缆 SPLEX 特种复合材料绝缘轨道交通车辆用型多芯电缆 2. 超薄壁机车电缆 各种机车车辆及城轨地铁车辆的配电系 统、控制系统、信号系统特别适用在狭小空间以及其它各种有阻燃要求的电器装置用 执行标准：GB12528.11-2003， TB/T1484.1-2001 型号及名称： 型号 名称 DTRF 特种复合材料薄壁绝缘轨道交通车辆用单芯电线 DTREF 特种复合材料薄壁绝缘弹性体护套轨道交通车辆用单芯电线 WDZ-DCYJ/B-125 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘铁路机车车辆用单芯电缆 WDZ-DCK/B-100 耐100℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘多芯电缆 WDZ-DCKP/B-100 耐100℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘型多芯电缆 WDZ-DCK/B-125 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘多芯电缆 WDZ-DCKP/B-125 耐125℃薄壁绝缘交联聚烯烃绝缘型多芯电缆 3. 欧洲标准轨道交通车辆电缆 本产品适用于交 流额定电压1.8/3kV及以下轨道交通车辆的电能传输。 产品按企业标准Q/EAAF2022.2—2005 、Q/EAAF022.3— 2005生产；产品性能基本符合欧洲标准EN50264—1、EN50264—2、EN50264—3以及GB12528.11-2003、 TB/T1484-2001的要求。 使用特性： 1、适用交流额定电压单芯电缆为0.6/1kV，1.8/3kV，多芯电缆为300/500V，0.6/1kV。 2、电缆的长期允许工作温度不超过100oC。 3、电缆具有单根和成束阻燃特性和无卤低烟低毒特性，能够满足欧洲标准EN50265，EN50305，EN50268， EN50267以及EN60684规定的要求。为环保型产品。 4、根据不同要求，电缆分为三类：1）非耐油级，2）耐矿物油污染级，3）耐矿物油污染及燃料油污染级。 型号及名 称： 型号 名称 WDZ-DCEVM-100 （单芯） WDZ-DCEVM/EN-100 （单芯） WDZ-DCK/EN-100 （多芯） WDZ-DCKP/EN-100 （多芯） 4. 铁路机车车辆用电缆 本产品适用于交流额定电压3000V及以下的机车车辆内部 的电器设备接线用，结构柔软，可在受矿物油和燃料油污染的场合中使用。电缆的长期允许工作温度应不超过100℃。 执行标准：GB12528-1990 型号及名称： 型号 名称 DCYH 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 DCYHR 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用软电缆 DCEYH 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 DCEYHR 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用软电缆 DCYH 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 DCYHR 乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 DCEYH 100℃氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 DCEH/3-100 100℃乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 DCEYH、DCYH、DCEYHR-机车电缆 产品说明 一．执行标准 Standards： Q／12YJ4030—1999 Q／12YJ3010—1997 GBl2528—90 二．适用范围 本产品适于铁道及矿山等各种类型机车车辆及船舶、石油平台，核能供电系统用。特别适用于有矿物油，燃料油污染及需 阻燃等的苛刻环境。 三．使用特性： P roperties： (1)额定电压(交流)分为四个等级 250V、 750V、1500V、3000V； (2)电线的长期允许工作温度，DCH／3，DC EH／3应不超过70℃。 DCYH(R) ，DC EYH(R)(-C)应不超过85℃。 DCH／3—100。DC EH／3．100应不超过100℃。 使用较低温度?40℃。 (3)电线目有良好的电气性能， 和耐热、耐寒．耐油、耐臭氧、防霉．阻燃等性能* 四．型号和名称:Types&Descriptions： DCYH、DCYHR 氨磺化熙乙烯绝缘机车车辆用电线 DCEYH、DCEYH R 乙丙绝缘氯磺化采乙烯护套机车车辆用电线 DCH／3 氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 DCEH／3 乙丙绝缘磺化聚乙烯护套机车车辆用电缆 DCH／3-100 100℃级氯磺化聚乙烯绝缘机车车辆用电缆 DCEH／3-100 100℃级乙丙绝缘，氯磺化聚乙烯护套机车车 辆用电缆 DCEH—C 机车车辆用彩色乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套电线 DCEH R-C 机车车辆用乙丙绝缘彩色氯磺化聚乙烯护套电线 注：DCEH（R)-C规格为o.5-6m m2机车车辆用软电线。 机车电缆DCXHFP 型号 产品名称 敷设场合及要求 导体长期允许 工作温度/℃ 额定电压/ V 标称截 面/mm2 DCXF 缆 苯绝缘氯丁护套 电 机车车辆用天然 丁 机车的电气设备 连接内燃机车及电 气 70 6000 3000 1500 750 1 ~ 300 DCV 烯绝缘电缆 机车车辆用聚氯 乙 DCH 聚乙烯绝缘电缆 机车车辆用氯磺 化 DCEH- 100 DCEH 缘电缆 缘氯磺化聚乙烯 绝 机车车辆用乙丙 绝 100 DCXHFP DCXHF 蔽电缆 缘氯丁护套多芯 屏 地铁车辆用橡皮 绝 缘氯丁护套电缆 地铁车辆用橡皮 绝 通信等用 种供电装置、照 明、 供 上一篇： WDZ-DCEVM-125铁路机车电缆 一、执行标准Standard Q／1 2YJ4229-2002 二、耐压等级Voltage： 250V、750V、1500V．3000V 三、型号Type： WD -DZY22、WDZR-DZYR22 ZR 四、产品结构Structure： 导电线芯十绝缘层 组合防水层 铠装层 隔氧层 外护层 五、生产范围 芯数为单芯．截面为0.5-400mm2。 六、适用范围Applications 该电缆适用于地铁隧道．轻轨、车站等人员相对集中．环境相对密闭的场所，因城市轨道交通多在地下．一旦发生火灾． 地下封闭的环境给人员逃生和消防工作带来很大的困难，这些决定了敷设在该场所内的电缆不仅应具有很高的阻燃要求， 而且特别要求在燃烧时不产生浓烟及有毒害作用的卤酸气体．减少对设备和仪器仪表产生的“二次灾害”．同时该电缆还 具有耐日光老化，防水及防鼠等性能，因此该电缆尤其适用于地铁隧道和轻轨沿线及配电柜与地铁之间．及地铁和轻轨车 站内部的电气连接．作为直流牵引的电力传输。 七、产品型号说明：Type WDZR-DZY22--低烟无卤阻燃交联聚烯烃绝缘和护套铜带铠装地铁隧道轻轨专用直流电缆， A类阻燃 WDZR-DZYR22--低烟无卤阻燃交联聚烯烃绝缘和护套铜带铠装地铁隧道轻轨专用软直流电缆 A类阻燃 八、电缆特性：Specifications 1、直流电缆导电线芯的长期允许工作温度应不超过90℃。 90℃ 2、短路时较长持续时间不超过5s．其导电线芯的较高温度不超过250℃。 3、敷设时的环境温度应不低于O℃。 4、电缆敷设时的较小弯曲半径应不小于电缆外径的12倍。 5．低烟无卤特性：满足GB／T 17560-1998与GB／T 17651-1998的要求； 1，电导率≤10μs／mm； Conductivity≤10 μs／mm： 2、DH值≥4.3。 PH value≥4.3 3、电缆燃烧烟密度 透光率≥60%。 6、烟气毒性达到公共安全电缆燃烧安全级二级水平： 7、电缆阻燃性能达到GB／T18380.3-2001电缆成束燃烧试验A类的要求； 8、电缆的防水性能非常优异．可以长期浸泡在水中使用，而对其电性能影响很小。 9、电缆具有防紫外线性能．防紫外线性能完全能够满足GB 14049标准的要求：电缆在大气和日光老化的作用下，试样 经过42天老化后，护套的抗拉强度和裂伸长率变化率应不超过±30％；经过21天老化后，护套的抗拉强度和断裂伸长率变 化率应不超过士15％的范围。 exceed ±15％. 10、电缆具有防鼠咬性能．通过与空白试样对比．经过连续两周试验．试样保护率≥95％。 11、可以根据用户需要生产其它型号和规格的直流电缆．也可提高电缆的耐温等级到125℃．